Фильм «Поезд» — захватывающий военный триллер о спасении шедевров живописи, смотреть онлайн.
Сюжет военного триллера:
В начале августа 1944 года, буквально за несколько дней до вступления союзных войск в Париж, разворачивается невероятно запутанная и напряженная история. Эта картина — настоящая находка для поклонников партизанских боевиков и железнодорожной тематики: здесь вас ждут эпичные сцены крушения составов, самоотверженные подвиги и захватывающая дух развязка.
События начинаются в парижской галерее Жё-де-Пом, куда наведывается немецкий полковник фон Вальдхайм. Будучи тонким ценителем искусства, он отдает приказ немедленно упаковать подлинники французских импрессионистов, чтобы завтра же отправить их спецэшелоном в Германию. Однако на следующее утро планы полковника рушатся — фельдмаршал фон Рундштедт отменяет отправку, так как абсолютно все локомотивы срочно нужны для переброски боеприпасов. Несмотря на прямой запрет, одержимому Вальдхайму удается хитростью заполучить нужный поезд.
Теперь судьба бесценного культурного наследия Франции находится в руках простых железнодорожников. Отважные машинисты Лябиш, Песке, Буль и Дидон организуют подпольную операцию саботажа. Они — единственные, кто может предотвратить вывоз картин, и ради этого герои готовы пойти на крайние меры.
Информация о фильме:
- Год выпуска: 1964
- Страны производства: Франция, Италия, США
- Режиссеры-постановщики: Джон Франкенхаймер, Артур Пенн
- Жанровое направление: военный, триллер, боевик
- Актерский состав: Берт Ланкастер, Пол Скофилд, Жанна Моро, Сюзанн Флон, Мишель Симон, Вольфганг Прайсс, Альбер Реми, Шарль Мийо, Рихард Мюнх, Жак Марен.
Занимательные факты о съемках:
- Показанная на экране диверсия 1944 года является выдуманной и представляет собой собирательный образ всех подвигов французских железнодорожников за долгие годы оккупации. В действительности исторический эшелон с живописью, сформированный 2 августа, удалось задержать благодаря искусным бюрократическим уловкам — состав просто пустили по кольцевой ветке, и он кружил недалеко от столицы вплоть до прихода союзников.
- В разгар съемок Берт Ланкастер отправился поиграть в гольф, провалился в яму и сильно травмировал колено, из-за чего начал хромать. Режиссер Джон Франкенхаймер элегантно выкрутился из ситуации, вписав в сценарий сцену погони, где Лябиш получает пулевое ранение в ногу. Аналогичным образом пришлось переписать сюжет и для Мишеля Симона: когда стало ясно, что актер не сможет отснять все смены, его герою (Папаше Булю) добавили трагичную сцену расстрела.
- Берт Ланкастер принципиально отказался от услуг дублеров и выполнил все опасные трюки сам. Альбер Реми также лично отцеплял паровоз от вагонов прямо на ходу. А красивый эпизод, где Лябиш карабкается на возвышенность у путей, снимали неподалеку от Отей-Отуйе в долине реки Эр.
- Для перевозки тяжелого оборудования между локациями съемочная группа арендовала настоящий локомотив с вагонами. В итоге именно этот транспорт и сыграл в кадре роль того самого спецэшелона с картинами.
- Эпизод, где паровоз № 757 (модель 030С Бурбонне) на полном ходу влетает в сошедший с рельсов состав, снимали вживую. Локомотив мчался на скорости около 100 км/ч. Сцену ставили в Нормандии (Аквиньи) при беспрецедентных мерах предосторожности. Права на ошибку не было — все снимали одним дублем сразу с семи ракурсов.
- А вот во время крушения первого паровоза (модель 230В) техника подвела. Многотонная машина двигалась быстрее запланированного, из-за чего при сходе с рельсов были вдребезги разбиты три из пяти установленных камер.
- Основные натурные сцены создавались на действующих станциях и в депо Сент-Уан, Аржантей, Вэр-Торси и Гласьер-Жентийи. Масштабную воздушную бомбардировку станции Вэр сымитировали на территории Гарганвиля. Бригаде пиротехников из 50 человек под руководством Ли Завитца понадобилось полтора месяца, чтобы заложить заряды для взрыва, который на экране длится ровно одну минуту.
- На площадке стоял такой оглушительный шум от работающих паровых двигателей, что привычные команды «Мотор!» и «Снято!» никто не слышал. Режиссеру приходилось подавать сигналы с помощью условного кода паровозных гудков.